Como detectar falha de equipamento elétrico por mudança de temperatura?

1. Maneira simples de detectar mudanças de temperatura

Existem várias maneiras simples de detectar mudanças de temperatura.

(1) Use suas mãos para detectar sentindo. A temperatura refletida dessa maneira varia muito de pessoa para pessoa, portanto, a experiência e a habituação são importantes ao testar o equipamento. Se você costuma experimentar conscientemente a temperatura normal do dispositivo, não é difícil determinar a temperatura anormal. Em geral, a temperatura de Os pode ser tocada manualmente em cerca de 60℃.

(2) com folha de temperatura da vara ou revestimento de temperatura revestido para detectar. Semelhante à junção do barramento, a lâmina do interruptor de isolamento e outras partes do calor local, no caso de funcionamento com eletricidade não pode ser tocada com a mão, pode furar uma folha de temperatura ou revestida com tinta de temperatura, e depois através sua cor muda com a temperatura para detectar a temperatura. Recentemente, tem havido muitas folhas e revestimentos de boa temperatura no mercado, e na temperatura especificada podem surgir várias variedades, se afixadas 2-3 tipos de temperatura é de cerca de 60 graus Celsius, a temperatura pode refletir as mudanças sutis de temperatura.

(3) Com um sensor de temperatura instalado fixo ou detecção de termômetro. Em alguma necessidade especial para monitorar a temperatura das peças, como mancais do motor e enrolamentos do estator, óleo do transformador e várias pinças de resfriamento fora da população e outras peças geralmente são instalados termômetros comuns ou sensores de temperatura, através de medição visual ou instrumento pode-se conhecer o temperatura.

2. Falhas que podem ser encontradas através da detecção de temperatura

Aqui estão alguns exemplos de falhas que podem ser detectadas por mudanças de temperatura.

A. Quando a temperatura do motor aumenta, você pode saber se a temperatura mudou tocando nele e observando o instrumento de exibição de temperatura. No entanto, o tipo de falha é diferente para diferentes peças de inspeção. Está dividido em várias partes para introdução. A temperatura da carcaça do motor, enrolamento interno, rolamento, entrada de ar, exaustão e superfície do comutador é geralmente detectada.

(1) A temperatura do invólucro e do enrolamento interno é muito alta. Pode ser causado por sobrecarga, operação monofásica, baixo desempenho do enrolamento e entrada de ar insuficiente. Obviamente, a temperatura máxima permitida de um motor varia dependendo do material de isolamento usado. No estado normal, há uma grande diferença entre a temperatura da carcaça do motor da classe y e a da carcaça do motor da classe F. Portanto, não basta julgar se a temperatura está normal ou não. É necessário entender o nível de resistência à temperatura para fazer um julgamento abrangente. Para motores médios, a temperatura da carcaça é geralmente 30-40 cc mais baixa que a temperatura do enrolamento interno, de modo que a temperatura interna pode ser aproximadamente extrapolada da temperatura da carcaça.

(2) A temperatura do rolamento está muito alta. Se for um rolamento, a temperatura muito alta pode ser causada por danos no rolamento e óleo lubrificante insuficiente. Se for mancal liso, o motivo pode ser desgaste do metal, suprimento insuficiente de óleo, resfriador de óleo ruim, corte da água de resfriamento e assim por diante. Além disso, como o aumento de temperatura máximo permitido do rolamento (o aumento da temperatura da superfície do rolamento quando a temperatura ambiente é de 40 ℃) é especificado como 4090, pode-se considerar que não deve haver problema quando a temperatura do alojamento do rolamento atingir 80 ℃. Quando o óleo lubrificante resistente ao calor é usado em rolamentos, espera-se que seja 10-20℃ superior a 80C.

(3) A temperatura do ar de exaustão está anormal. Quando o motor adota resfriamento forçado, a temperatura de exaustão é um importante dado de monitoramento. As razões para a alta temperatura de exaustão podem ser sobrecarga, alta temperatura ambiente, fluxo de ar de resfriamento insuficiente, resfriador anormal, etc. um certo tempo para limpar.

(4) A temperatura da superfície do comutador é muito alta. Se a temperatura do comutador e do anel deslizante do motor CC e do motor enrolado estiver acima dos limites especificados, uma inspeção detalhada deve ser realizada o mais rápido possível. A alta temperatura do comutador e do anel deslizante pode ser causada por pressão anormal da escova, vibração anormal, desequilíbrio de corrente, volume insuficiente de ar de refrigeração, etc.

B. O aumento de temperatura da parte de contato elétrico é muito comum em acidentes elétricos, e as juntas elétricas são muito comuns em equipamentos de energia. Por exemplo, contatos móveis de aparelhagem; Peças de contato de disjuntores e contatores eletromagnéticos; Fio e conector elétrico (terminal de conexão), etc. A maior parte deste tipo de falha é devido a vibração, isolamento ou envelhecimento do parafuso de conexão afrouxando nos meses e anos, causando o aumento da resistência de contato desta peça, em muitos casos será devido ao aquecimento local na junta e evoluiu para acidente de queima de equipamentos. Portanto, medidas de fixação devem ser tomadas regularmente para peças onde se espera que a temperatura seja muito alta. Especialmente para equipamentos recém-instalados, espera-se que seja verificado novamente e apertado uma vez dentro de um ano.

C. A temperatura na sala de distribuição de energia está muito alta. Uma temperatura excessivamente alta na sala de distribuição de energia é frequentemente ignorada. Em salas com um grande número de gabinetes de controle usando semicondutores, atenção especial deve ser dada a falhas devido ao aumento da temperatura interna. Existem muitos exemplos em que um distúrbio de controle inexplicável pode ser corrigido ajustando-se adequadamente o sistema de ar condicionado. O ar condicionado deve ser usado para salas de distribuição com armários de controle, etc., contendo um grande número de componentes semicondutores. Espera-se que a temperatura seja gerenciada adequadamente do ponto de vista da economia de energia. A regra geral é em torno de 28℃, o que faz com que a maioria das pessoas se sinta confortável.